NUMATICS減壓閥F14BG02JM中國(guó)區(qū)代理的詳細(xì)資料

NUMATICS減壓閥F14BG02JM中國(guó)區(qū)代理
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NUMATICS高流量輕巧型減壓閥 F14BG02JM
5微米標(biāo)準(zhǔn)燒結(jié)濾芯
可單獨(dú)安裝或彈性模塊式組裝
不上升型手柄
標(biāo)準(zhǔn)聚酯杯，及提供金屬鋁杯選配
工作原理：
先導(dǎo)式減壓閥主要由閥體、主彈簧、主閥芯、主閥座、活塞、先導(dǎo)簧、先導(dǎo)閥芯、先導(dǎo)閥座、先導(dǎo)活塞和調(diào)整彈簧等組成。擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)整彈簧，頂開(kāi)先導(dǎo)閥芯，介質(zhì)從進(jìn)口側(cè)進(jìn)入活塞上方。
由于活塞面積大于主閥閥芯面積，推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，使主閥打開(kāi)，由閥后壓力平衡調(diào)節(jié)彈簧的壓力改變導(dǎo)閥的開(kāi)度，從而改變活塞上方的壓力，控制主閥芯的開(kāi)度使閥后壓力保持恒定。
先導(dǎo)式減壓閥運(yùn)用液壓工作原理來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。先導(dǎo)式減壓閥作為一個(gè)局部壓力變化調(diào)整和節(jié)流的元件，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)口壓力，將其降低至某一設(shè)定的出口壓力范圍內(nèi)，然后憑借介質(zhì)本身的能量，讓出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。
在同一系統(tǒng)中，往往有一個(gè)泵要向幾個(gè)執(zhí)行元件供油，而各執(zhí)行元件所需的工作壓力不盡相同的情況。若某執(zhí)行元件所需的工作壓力較泵的工作壓力低時(shí)，可在該分支油路串聯(lián)一減壓閥。油液流經(jīng)減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。
在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)要求一個(gè)泵要向幾個(gè)執(zhí)行元件供油，而各執(zhí)行元件所需的工作壓力不盡相同的情況時(shí)，可在工作壓力低于泵的供油壓力的分支油路中串聯(lián)一減壓閥，油液流經(jīng)減壓閥后，將壓力降低到某一值，并保持恒定。這種減壓閥稱為定值減壓閥。
減壓閥有直動(dòng)式與先導(dǎo)式兩種。直動(dòng)式減壓閥的工作原理和直動(dòng)式溢流閥基本相同，也是通過(guò)作用在閥芯的流體靜壓力與彈簧力相平衡、相比較的原理，促使閥芯運(yùn)動(dòng)并改變閥口的大小來(lái)調(diào)節(jié)輸出量的。但減壓閥的輸出量是出LJ壓力，不是進(jìn)口壓力，減壓閥在不起減壓作用的常態(tài)下閥口是全開(kāi)的，減壓時(shí)則關(guān)小，關(guān)得越小，減壓量越大。
當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或流量較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為克服這些缺點(diǎn)可采用先導(dǎo)式減壓閥。圖3—33所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理圖，圖中1、14是主閥的閥芯和彈簧。6、8足先導(dǎo)閥閥芯和彈簧，圖示主閥芯與閥套沉割槽之間形成的減壓口處于全開(kāi)狀態(tài)。進(jìn)油P，經(jīng)減壓口，再經(jīng)閥芯上徑向、軸向(未示出)油13外控口；14一主閥復(fù)位彈簧；15一閥體孔從出口流出，出口壓力為P：。出口壓力經(jīng)阻尼孔2后作用在導(dǎo)閥上，當(dāng)作用于導(dǎo)閥上的壓力(設(shè)為P：)達(dá)到導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥開(kāi)啟，則有一控制流量流經(jīng)阻尼孔2，產(chǎn)生壓差。該壓差作用于主閥閥芯的兩端，與主閥彈簧平衡。當(dāng)該壓差大于主閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，主閥閥芯上移，關(guān)小閥口，使壓力P，降到P：。阻尼孔上的流量(先導(dǎo)流量)越大，(P。一P：)越大，主閥芯所受的不平衡力越大，閥芯的提升量越大，減壓口關(guān)得越小，減壓作用越明顯。所以，減壓口的大小可由主閥芯自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而保持出口壓力P。恒定。
由減壓閥的工作原理可知，當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力P。(或出VI壓力P。)小于導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼孔2中沒(méi)有流量流過(guò)，主閥芯兩端壓差為零，減壓口全開(kāi)，不起減壓作用，這時(shí)減壓閥相當(dāng)于一通路。只有當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力P。(或出口壓力P：)大于導(dǎo)閥的調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥才工作，并維持出口壓力P：恒定。可見(jiàn)先導(dǎo)式減壓閥輸出壓力的公稱值由導(dǎo)閥調(diào)定，將輸出壓力穩(wěn)定在公稱值附近由主閥完成。所以，主閥組件既是輸出信號(hào)與給定信號(hào)的比較元件，又是控制減壓口大小的控制元件。
對(duì)減壓閥的要求是：出口壓力維持恒定，不受進(jìn)口壓力、通過(guò)流量大小的影響。減壓閥主要用于系統(tǒng)的夾緊、電液動(dòng)換向閥的控制壓力油、潤(rùn)滑等回路中。
減壓閥還有定差減壓閥和定比減壓閥。它們主要用來(lái)和其他閥一起組成組合閥，如定差減壓閥可保證節(jié)流閥進(jìn)出口問(wèn)的壓差維持恒定，這種減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)連接可組成調(diào)速閥。而所謂定比減壓閥可使進(jìn)出口壓力之比保持恒定。
NUMATICS減壓閥F14BG02JM中國(guó)區(qū)代理
標(biāo)準(zhǔn)輸出壓力0-0.8bar
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：NUMATICS減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型NUMATICS減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型NUMATICS減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型NUMATICS減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)JF型NUMATICS減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
美國(guó)NUMATICS過(guò)濾減壓閥型號(hào)大全
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SCE238A004
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SCE238D001
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