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拉桿式氣缸和電磁閥要加油，加普通的潤滑油就可以。因為電磁閥的橡膠圈都是耐油的，至于老化那是肯定要老化的，因為它也是有使用壽命的。

拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸，比如亞德客的SCSG系列氣缸。拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強(qiáng)，具體使用上沒太大的差別。

1、氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷(張力控制)，半導(dǎo)體(點焊機(jī)，芯片研磨)，自動化控制，機(jī)器人等。

2、氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件等組成。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型，鉚接型，螺紋聯(lián)接型，法蘭型，拉桿型。

3、氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類繁多。

氣缸的原理及作用

到底什么是氣缸呢？就是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件叫氣缸，也稱之為氣動執(zhí)行元件。

做直線運(yùn)動的氣缸的氣缸可輸出力，做擺動的氣缸和作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的氣馬達(dá)可輸出力矩。氣爪和真空吸盤可拾放物體。

1、直線運(yùn)動氣缸：

什么是德國安沃馳拉桿式氣缸在氣動執(zhí)行元件中，使用最多的就是直線運(yùn)動的氣缸。結(jié)構(gòu)分為活塞式和非活塞式（如膜片式），膜片式氣缸密封性能好，無摩擦阻力，無需潤滑，但氣缸行程短，大多用于生產(chǎn)過程控制中的夾緊等工作，使用最多的是活塞式氣缸。

在選擇活塞式氣缸的時候選要確認(rèn)缸徑和行程，缸徑越大推力就越大，氣缸如何計算輸出力我會在之后的文章中講解，還要根據(jù)安裝環(huán)境選擇不同的安裝附件。

氣缸如何選型

氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運(yùn)動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。最后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。

氣缸最主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

氣缸如何選型

根據(jù)氣缸推力拉力的大小要求，選定氣缸使用壓力參數(shù)以及缸徑尺寸氣缸推力計算公式：氣缸推力F1=0.25πD2P氣缸拉力計算公式

F2=0.25π

（

D2-d2

）

P公式式中：

D-

氣缸活塞直徑（

cm

）

d-

氣缸活塞桿直徑（

cm

）

P-

氣缸的工作壓力（

kgf/cm2

）

F1

，

F2-

氣缸的理論推拉力（

kgf

）

上述出力計算適用于氣缸速度

50~500mm/s

的范圍內(nèi)

氣缸以上下垂直形式安裝使用，向上的推力約為理論計算推力的50%氣缸橫向水平使用時，考慮慣性因素，實際出力與理論出力基本相等 什么是德國安沃馳拉桿式氣缸